廣州靴(xue)襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個(gè)，上下各兩個(gè)，卡在軌道上(shàng)，起到♍轎箱固(gu)定作用，導靴(xue)内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導(dǎo)軌三面接觸(chu)，外有油盒潤(rùn)滑導軌。

電梯(ti)導軌數據傳(chuan)統的人工測(ce)量：

傳統的人(ren)工測量的主(zhǔ)要問題在于(yú)測量儀器的(de)精🍓度難以達(da)💃🏻到要求,量具(ju)的使用環境(jing)不符等問題(ti)。在安裝🌈和檢(jiǎn)驗時😍,導軌💜垂(chuí)直度的測量(liang)一般采用磁(cí)力線墜配合(he)校導尺、鋼闆(pǎn)尺或遊标卡(ka)尺♊進行測量(liang)。僅僅使用普(pǔ)通的量尺☔作(zuo)為測量工具(ju)無法滿足上(shang)述🥵精度要求(qiu)。而按照遊标(biao)卡🙇🏻尺的使用(yòng)規範要求,磁(ci)力線墜與導(dao)軌🚩工作面之(zhi)間的距離無(wu)法采用遊标(biāo)卡尺進行準(zhǔn)确測量。與此(ci)同時,磁力線(xian)墜在測量過(guò)程👄中的晃動(dòng)、遊标卡尺的(de)擺放及讀數(shù)誤差等因素(su),都☎️會使得測(ce)量結果出現(xian)較大的誤差(chà)。并且電梯安(an)裝完成後,在(zài)軌距的實際(ji)測量過程中(zhong),常常存在導(dao)軌🌏頂面間被(bèi)鋼⁉️絲繩或其(qí)他轎💛頂部件(jiàn)幹涉的情況(kuang)。