靴襯2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱😄固定作用(yong)，導靴内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導軌三(sān)面接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的人(ren)工測量的主要問(wen)題在于測量儀器(qì)的精🚩度難以達到(dào)要求,量具的使用(yong)環境不符等問題(ti)。在安裝和檢🎯驗時(shi)🏃,導軌☎️垂直🔱度的測(cè)量一般采用磁力(lì)線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡(ka)尺進行測量。僅僅(jǐn)使用普通的量尺(chi)作為測量工具無(wu)法‼️滿足上述☂️精度(du)要求。而按照遊标(biao)卡🛀🏻尺的使用規範(fan)要求,磁力🚶‍♀️線墜與(yu)導軌🔞工作面之間(jiān)的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準(zhǔn)确測量✌️。與此同時(shi),磁力線墜在測量(liàng)過程中的晃動、遊(yóu)标卡尺♍的擺放及(ji)讀數誤差等因素(su),都會使得測☁️量結(jie)果出現較大的誤(wù)差。并且電梯安裝(zhuang)完成後,在軌距的(de)實際測🏃‍♂️量過程中(zhong),常常存在導軌頂(ding)面間被鋼絲繩或(huo)其他轎☎️頂部件幹(gan)涉的情況。