天津靴襯2

電(diàn)梯導靴一共有(yǒu)4個，上下各兩個(ge)，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作(zuo)用，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料)，與(yu)導軌三面接觸(chù)，外有油❗盒潤滑(hua)導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的(de)人工測量的主(zhǔ)要問題在于測(cè)量儀器的精度(dù)難以達到要求(qiu),量具的使用環(huán)境不符等問題(ti)。在安裝和檢🌈驗(yan)時,導軌垂直度(dù)的測量一般采(cǎi)用磁力線墜配(pei)🙇🏻合校導尺、鋼闆(pan)尺或遊标卡尺(chǐ)進行測量。僅僅(jǐn)使用普通的量(liang)尺作為測量工(gōng)具無法滿足上(shang)述精度要求。而(er)按照遊标卡尺(chi)的使用規範要(yao)求,磁力🙇‍♀️線墜與(yu)導軌工作面之(zhī)間的距離無法(fǎ)采用遊标卡尺(chi)進行準确測量(liang)🛀🏻。與此同時,磁力(lì)線墜在測量過(guò)程❤️中的晃動、遊(yóu)标卡尺🔞的擺放(fàng)及讀數誤‼️差等(děng)因素,都會使得(de)測量結果出現(xian)㊙️較大的誤差。并(bìng)且電梯安裝💛完(wán)成後,在軌距的(de)實際測量過程(cheng)中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼(gang)🏃‍♂️絲繩或其他轎(jiao)🍉頂部件幹涉的(de)情況。