靴襯2

電梯導靴一(yi)共有4個，上下各兩(liang)個，卡在軌道上，起(qi)到轎箱固🏒定作用(yong)，導靴内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導軌三(sān)面接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統的人(ren)工測量：

傳統的人(rén)工測量的主要問(wen)題在于測量儀器(qi)的精度難以達到(dao)要求,量具的使用(yòng)環境不符等問題(tí)。在🛀🏻安裝和檢驗時(shi),導軌垂直度的測(cè)量一般采用磁力(lì)線墜配✊合校導尺(chi)、鋼闆尺或遊标卡(kǎ)尺😍進行測量。僅僅(jǐn)使用普通的量尺(chi)作為測量工具無(wu)法㊙️滿足上述精度(dù)要求。而按照遊标(biao)卡尺的使用規範(fan)要求,磁力☀️線墜與(yǔ)導軌工💁作面之間(jiān)的距離無法采用(yong)遊标卡👌尺進行準(zhǔn)🔅确測量。與此同👣時(shí),磁力線🐇墜在測量(liàng)過程中的晃動、遊(you)标卡尺🆚的擺放及(jí)讀數誤🤟差等因素(su),都會使得測量結(jié)果出現🤩較大的誤(wù)差。并且電梯安裝(zhuang)㊙️完成後,在軌距的(de)♊實際測量過程中(zhong),常常💯存在導軌頂(dǐng)面間被鋼㊙️絲繩或(huò)其他☎️轎頂部件幹(gàn)涉的情況。