靴襯2

電梯(tī)導靴一共有(yǒu)4個，上下各兩(liang)個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱(xiang)固定作🌂用，導(dǎo)靴内有靴襯(chèn)(尼龍材料)，與(yu)導軌三面接(jiē)💛觸，外有油盒(he)潤滑導軌。

電(diàn)梯導軌數據(ju)傳統的人工(gōng)測量：

傳統的(de)人工測量的(de)主要問題在(zài)于測量儀器(qi)的精度🈲難以(yǐ)🌈達到要求,量(liang)具的使用環(huán)境不符等問(wen)題。在安裝和(hé)檢驗時,導軌(guǐ)垂直度的測(ce)量一般采用(yòng)磁力💋線墜配(pei)合校導尺、鋼(gāng)闆尺或遊标(biao)卡尺進行測(cè)量。僅僅使用(yòng)普✨通的量尺(chǐ)作為測量工(gōng)具無法滿足(zú)上述精度要(yao)求。而按照遊(yóu)标卡尺的使(shǐ)用規🔞範要求(qiu),磁力線墜與(yu)導軌工🆚作面(mian)之間的距😍離(lí)無法采用遊(you)标卡尺進行(hang)準确測量。與(yu)此同時,磁力(lì)線☂️墜在測量(liàng)過程✍️中的晃(huǎng)動、遊标卡尺(chǐ)♉的擺放及讀(dú)數誤差等因(yīn)素,都會使得(dé)測量結果出(chu)現較大的誤(wù)差。并且電梯(ti)❄️安裝✔️完成後(hòu),在軌距的實(shi)際測量過程(cheng)中,常常存在(zài)導軌🔆頂面間(jiān)被鋼絲繩或(huo)其他轎頂部(bù)件幹涉的情(qing)況。