河北靴襯2

電(dian)梯導靴一共有(you)4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起(qǐ)到㊙️轎箱固定作(zuo)✨用，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料)，與(yu)導軌三♈面接觸(chu)，外有油盒潤滑(huá)導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的(de)人工測量的主(zhǔ)要問題在于測(cè)量儀器的精❤️度(dù)難以🏃‍♂️達到要求(qiú),量具的使用環(huán)境不符等問題(tí)。在🍉安裝和檢驗(yan)時,導軌垂直度(dù)的測量一般采(cǎi)用磁力✍️線墜配(pèi)合校導尺、鋼闆(pan)尺或遊⭕标卡尺(chi)進行測量。僅僅(jǐn)使用普通的量(liàng)尺作為測量工(gōng)具無法滿足上(shàng)述精度要求。而(ér)按照遊标卡尺(chi)的使用規🚶‍♀️範要(yào)求,磁力線墜與(yu)導軌工作面之(zhi)間的距離無法(fǎ)采用遊标卡尺(chi)進行準👉确測量(liàng)。與此同時,磁力(li)線⭕墜在測量過(guò)程🈲中的晃動、遊(yóu)标卡尺❓的擺放(fàng)及讀數誤🍓差等(deng)因素,都會使得(dé)測量結果出現(xiàn)較大的誤差。并(bìng)且電梯🐕安裝❤️完(wan)成後,在軌距的(de)實際測量過程(chéng)中,常常存在導(dǎo)軌🧑🏽‍🤝‍🧑🏻頂面間被鋼(gang)絲繩或其他💯轎(jiao)頂部件幹涉的(de)情況。