靴襯2

電梯導靴一(yi)共有4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎❄️箱固定作用(yong)，導靴内有靴襯(尼(ni)龍材料)，與導軌三(san)面接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統的人(ren)工測量：

傳統的人(ren)工測量的主要問(wen)題在于測量儀器(qì)的精度✂️難以達到(dao)🌍要求,量具的使用(yong)環境不符等問題(tí)。在安裝和檢驗時(shi),導軌垂直度的測(cè)量一般采用磁力(li)線墜配合校導尺(chi)、鋼闆尺或遊标卡(ka)尺進行測量。僅僅(jin)使用普通的量尺(chǐ)作為測量工具無(wú)法滿足上述精度(dù)要求。而按照遊标(biāo)卡尺的使用規範(fan)要求,磁力線墜與(yu)導軌工🔞作面之間(jiān)的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準(zhun)⭐确測量。與此同時(shi),磁力線✂️墜在測量(liang)過程中的晃動、遊(yóu)标卡尺的擺放及(jí)讀數誤差等因素(su),都會使得測👈量結(jie)果出現較大的誤(wu)差。并且電梯🔞安裝(zhuāng)‼️完成後,在軌距的(de)實際測量過程中(zhōng),常常存在導軌頂(dǐng)面間被鋼絲繩或(huo)其他轎頂部件幹(gan)涉的情況。