三菱滑(hua)動導靴2

三菱(líng)滑動導靴(xuē)由導靴頭(tou)、導靴體、導(dǎo)靴座等組(zu)成，每🎯台電(dian)💁梯轎廂安(an)裝四套導(dao)靴，分别安(an)裝在上梁(liáng)兩側和轎(jiào)🌐廂底部安(an)然鉗座下(xia)面;四套對(duì)重導靴安(an)裝在對重(zhòng)梁的底部(bu)和上部。

滑(hua)動導靴的(de)安裝方法(fa)是放在轎(jiao)廂架導軌(guǐ)的安裝位(wèi)置上🈲，找正(zheng)位置後，用(yòng)螺栓固定(dìng)在轎廂導(dao)軌架上。滑(huá)動導靴的(de)安🆚裝信守(shou)合同滿足(zu)下列要求(qiu)：

1．上、下導靴(xue)安裝就位(wèi)後，應在同(tóng)一垂直線(xiàn)上，不允許(xu)🌈有歪斜、偏(piān)扭🔅，确認上(shàng)、下導靴與(yǔ)安然鉗口(kou)中心三點(dian)成一線。

2．固(gù)定式導靴(xue)主要用于(yú)貨梯，兩側(cè)面間隙應(ying)一緻，内襯(chèn)與軌道🐪頂(ding)面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導(dǎo)靴分滾動(dong)導靴和滑(huá)動導靴！

1 .滾(gǔn)動導靴 是(shi)用3個或6個(gè)輪子卡在(zài)道軌上 一(yī)般是用于(yú)速度♋在2米(mǐ)以上的電(diàn)梯！

特點:以(yi)滾動摩擦(cā)代替了滑(huá)動摩擦,減(jian)少了摩擦(ca)損耗,減小(xiǎo)了運⭕行中(zhong)的振動和(hé)噪音,提高(gāo)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xuē)加工和安(ān)裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定(ding)滑動導靴(xue) 就是一個(gè)滑槽卡在(zai)導軌上《就(jiu)是凹字槽(cao)》 一般是用(yòng)于速度在(zai)2米以下的(de)電梯！

特點(diǎn):因導靴頭(tóu)是固定死(si)的,且結構(gou)簡單,沒有(yǒu)調節機構(gou)🐇,随着電梯(tī)的運行時(shi)間增長,導(dǎo)靴和導軌(guǐ)的配合間(jian)隙會🔞越來(lái)越大🔞,轎廂(xiāng)在運行中(zhōng)産生晃動(dong),甚至會出(chu)現沖擊.

3.彈(dan)性滑動導(dao)靴 又分為(wéi)彈簧式滑(huá)動導靴(适(shi)用于額定(dìng)🌂速⭕度小于(yu)1.7M/S的電梯)和(hé)橡膠彈簧(huang)式滑動導(dao)靴(适用于(yú)較快的電(dian)梯).