北(běi)京三菱滑(huá)動導靴2

三菱(ling)滑動導靴(xuē)由導靴頭(tóu)、導靴體、導(dao)靴座等組(zu)成，每台電(diàn)👄梯🔞轎廂🏃🏻安(an)裝四套導(dǎo)靴，分别安(ān)裝在上梁(liáng)兩側⭕和轎(jiào)廂底部安(ān)然鉗🌈座下(xia)面;四套對(dui)重導靴安(an)裝在對重(zhong)梁的底部(bù)和上部。

滑(huá)動導靴的(de)安裝方法(fǎ)是放在轎(jiao)廂架導軌(gui)的安裝位(wei)置上🔱，找正(zhèng)🔞位置後，用(yong)螺栓固定(dìng)在轎廂導(dǎo)軌架上。滑(hua)動導靴的(de)安裝信守(shǒu)合🐇同滿足(zu)下列要求(qiú)：

1．上、下導靴(xue)安裝就位(wei)後，應在同(tóng)一垂直線(xian)上，不允許(xǔ)有歪斜、偏(pian)扭，确認上(shang)、下導靴與(yǔ)安然鉗口(kou)中心三點(dian)成一線。

2．固(gu)定式導靴(xue)主要用于(yu)貨梯，兩側(ce)面間隙應(yīng)一緻，内襯(chen)與🔞軌道頂(ding)面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導(dao)靴分滾動(dong)導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾(gun)動導靴 是(shi)用3個或6個(gè)輪子卡在(zài)道軌上 一(yī)般是用于(yú)速度在2米(mi)以上的電(dian)梯！

特點:以(yi)滾動摩擦(ca)代替了滑(hua)動摩擦,減(jian)少了摩擦(ca)損耗,減小(xiǎo)♋了運行中(zhōng)的振動和(he)噪音,提高(gāo)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xuē)加工和安(ān)裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定(dìng)滑動導靴(xue) 就是一個(gè)滑槽卡在(zài)導軌上《就(jiu)是凹字槽(cáo)》 一般是用(yòng)于速度在(zài)2米以下的(de)電梯！

特點(dian):因導靴頭(tou)是固定死(si)的,且結構(gòu)簡單,沒有(yǒu)調節機構(gòu)✏️,随着電梯(tī)的運行時(shí)間增長,導(dǎo)靴和導軌(gui)的配合間(jiān)隙會越來(lai)越大,轎廂(xiang)在運行中(zhōng)産生晃動(dong),甚至會出(chū)現沖擊.

3.彈(dàn)性滑動導(dao)靴 又分為(wéi)彈簧式滑(hua)動導靴(适(shì)用于額📱定(dìng)速❌度小于(yu)1.7M/S的電梯)和(hé)橡膠彈簧(huang)式滑動導(dao)靴(适用于(yu)較快的電(diàn)梯).