上海通(tong)力白鐵導靴

通力(lì)白鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導靴(xuē)的故障及排除：

1電(dian)梯在運行中抖動(dong)或有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這裡(li)僅從導靴方面的(de)故障現象提出可(kě)能産生的原因⚽及(ji)排除方法。 

1)靴襯油(yóu)槽中卡入異物，應(yīng)去除異物并清洗(xǐ)靴襯。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金屬蓋(gài)闆與導軌發生摩(mo)擦⭐，應🌈換靴襯。

3)井道(dao)兩邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過大(dà)，應調整導靴，保持(chi)㊙️正常🤞頂隙。

4)靴襯磨(mo)損不均勻或磨損(sǔn)相當嚴重，應更換(huàn)靴襯或調🛀🏻整嵌片(pian)式靴襯的側襯，調(diao)整導靴彈簧，使四(sì)個導靴壓🌈力均⁉️勻(yún)。

5)滾動導靴的滾輪(lun)不均勻磨損，應更(gèng)換滾動導靴的滾(gun)✔️輪🙇🏻或車🌈修🏃🏻‍♂️滾輪。

2 導(dao)靴的維修與檢查(cha)

1)轎廂導靴的靴襯(chèn)側面與導軌間隙(xi)為0.5～1mm。彈性滑動導靴(xue)靴👈襯與🐕導軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈簧(huáng)的調節範圍不超(chāo)過5mm。固定滑動導靴(xue)靴襯與導軌頂面(miàn)間隙為1～2mm。對㊙️重導靴(xue)靴襯與導軌頂面(mian)間隙不大于2.5mm。滾動(dòng)導靴的滾輪與導(dao)軌面間隙為1～2mm。

2)把轎(jiào)廂和對重運行在(zai)同一水平，檢查轎(jiao)廂和對重㊙️上部的(de)導靴。向兩側來回(huí)擺動轎廂或對重(zhong)框架，可以檢查側(ce)隙大小和靴襯磨(mó)損情況，還可對彈(dàn)簧的硬軟進行檢(jiǎn)查。如果頂隙過大(dà)，可以把靴襯取下(xià)在其頂面加墊片(piàn)調整。側隙過大者(zhě)，如果是🌐嵌片式靴(xue)襯，可旋進側靴襯(chèn)螺栓調整好側隙(xi)。整體式靴襯則🌈可(kě)在靴襯側背面加(jiā)墊片調整，使間隙(xi)一邊稍大，但由于(yu)結構上的原因，效(xiao)果不如嵌片🧑🏾‍🤝‍🧑🏼式好(hao)，所以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢查(chá)導靴與轎廂架、對(dui)重框架的緊固情(qing)況，好用彈簧墊圈(quān)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼防止螺母松動。

3)靴(xuē)襯磨損嚴重，間隙(xì)過大或安裝歪斜(xié)，會造成轎廂行❄️駛(shi)💁“啃道”現象。“啃道”現(xiàn)象可以用下述迹(jì)象來判斷：導軌側(cè)面有一條狹小而(er)又明亮的痕迹，嚴(yan)重時痕迹上帶有(you)毛刺💰；靴襯側🏃面成(chéng)喇叭口并♈有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤其(qi)在起動和平層時(shí)走偏、扭擺🐉。出現“啃(kěn)道”的原因是：導軌(gui)扭曲、歪斜或松動(dong)；上下導靴安裝未(wei)💯對中，且與導軌🌐間(jiān)隙不一緻；轎廂架(jià)變形或靴座螺栓(shuan)松動；靴襯外形🐆尺(chi)寸太小在靴頭🔴内(nèi)晃動。

4)經常注意導(dǎo)軌潤滑，及時去除(chú)靴襯内的髒物。對(dui)滑🤟動導靴👄的導軌(gui)工作面，按規定清(qing)洗，每周加油一次(cì)，每年清洗一次。如(rú)有自動加油裝置(zhi)的用HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置的用(yòng)鈣基潤滑😄脂。對滾(gǔn)動導靴導軌工作(zuò)面不加潤滑油，但(dan)其工作面要清潔(jié)，滾輪在運行中不(bu)應有明顯打滑現(xiàn)象。滾動導靴軸承(cheng)每月注🌈一次鈣基(jī)潤🔞滑脂，半年清洗(xi)一🆚次。