天(tian)津通力白鐵(tie)導靴

通力白鐵(tie)導靴導靴的(de)維修和檢查(cha)：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯(ti)在運行中抖(dǒu)動或有摩擦(ca)聲，其産生原(yuan)因很多，這🏃🏻裡(lǐ)僅從🤟導靴方(fang)面的故障現(xian)象提出可能(neng)産生的原因(yīn)及排除方✔️法(fa)。 

1)靴襯油槽中(zhōng)卡入異物，應(ying)去除異物并(bing)清洗靴襯。

2)靴(xuē)襯磨損嚴重(zhong)，使兩端金屬(shu)蓋闆與導軌(guǐ)發生摩擦，應(yīng)換靴襯。

3)井道(dao)兩邊導軌工(gōng)作面之間的(de)間隙過大，應(yīng)調整導靴，保(bǎo)持正常頂隙(xi)。

4)靴襯磨損不(bu)均勻或磨損(sun)相當嚴重，應(yīng)更換靴襯或(huo)調整嵌片式(shi)靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈(dan)簧，使四個導(dao)靴壓力均勻(yún)。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻(yún)磨損，應更換(huàn)滾動導靴的(de)滾☀️輪或車修(xiu)滾輪。

2 導靴的(de)維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的(de)靴襯側面與(yǔ)導軌間隙為(wei)0.5～1mm。彈性滑動導(dao)靴靴襯與導(dǎo)軌頂面無間(jiān)隙，導靴彈簧(huáng)的調節範圍(wei)不超過5mm。固定(dìng)滑🍓動導靴靴(xuē)襯與導軌頂(dǐng)面間隙為1～2mm。對(duì)重導靴靴襯(chen)與導軌頂面(miàn)間隙🆚不大于(yu)2.5mm。滾動導靴的(de)滾輪與導軌(guǐ)面間隙為1～2mm。

2)把(ba)轎廂和對重(zhong)運行在同一(yī)水平，檢查轎(jiao)廂和對重上(shang)部的導靴。向(xiàng)兩側來回擺(bǎi)動轎廂或對(dui)重框架，可以(yǐ)檢查側隙大(dà)小和靴襯磨(mo)損情況，還可(kě)對彈簧的硬(yìng)軟進行檢查(chá)。如果頂隙過(guo)大，可以把靴(xuē)襯取下在⛷️其(qí)頂面加墊片(piàn)調整♈。側隙過(guò)大者，如果是(shì)嵌片式靴襯(chèn)，可旋進側靴(xue)襯螺栓調整(zheng)好側隙。整體(ti)式靴襯則可(kě)在靴襯側👉背(bei)面加墊片調(diao)整，使間隙一(yi)邊稍🈚大，但由(yóu)于結構上的(de)原因，效果不(bu)如嵌片式好(hǎo)，所以好的💃🏻方(fāng)🈲法是更換新(xin)靴襯。

檢查導(dao)靴與轎廂架(jià)、對重框架的(de)緊固情況，好(hao)用彈簧墊👄圈(quan)防止螺母松(sōng)動。

3)靴襯磨損(sǔn)嚴重，間隙過(guo)大或安裝歪(wāi)斜，會造成轎(jiao)廂行駛“啃道(dào)”現象。“啃道”現(xian)象可以用下(xià)述迹象來判(pan)斷：導軌側面(mian)有一條狹♉小(xiao)而🚶又明亮的(de)痕迹，嚴重時(shi)痕迹上帶🌈有(yǒu)毛刺；靴襯側(ce)面成喇叭口(kǒu)并有毛刺；轎(jiao)廂行駛中，尤(yóu)其在起動和(he)平層時走偏(pian)、扭擺。出現“啃(ken)道”的原因是(shì)：導軌扭曲、歪(wai)斜或松動；上(shang)下導靴安裝(zhuang)未對中，且與(yu)導軌間隙不(bú)一緻；轎廂架(jia)變形或靴座(zuò)螺栓松動；靴(xuē)🈲襯外形尺寸(cùn)太小在靴頭(tou)⭕内晃動。

4)經常(chang)注意導軌潤(run)滑，及時去除(chú)靴襯内的髒(zang)物。對滑🤟動導(dao)靴的🔱導🏃🏻軌工(gōng)作面，按規定(dìng)清洗，每周加(jia)油一次⭐，每年(nian)清洗一次。如(rú)有自動加油(yóu)裝置的用HJ-40潤(rùn)滑油，無自動(dòng)加🤟油裝置的(de)用鈣基潤滑(hua)🧡脂。對滾動導(dao)靴導軌工作(zuò)面不加潤滑(huá)油，但其工作(zuo)面要清潔，滾(gǔn)輪在運🔞行中(zhong)不應有明顯(xian)打滑現象。滾(gun)動導靴軸承(cheng)每月注一次(cì)鈣基潤滑脂(zhī)，半年清洗一(yi)次。