天(tian)津通力白鐵(tiě)導靴

通力白鐵(tie)導靴導靴的(de)維修和檢查(chá)：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯(ti)在運行中抖(dou)動或有摩擦(ca)聲，其産生原(yuan)因很多，這裡(li)僅從🌈導靴方(fāng)面的故障現(xian)象提出可能(néng)産生的原因(yin)及排除方法(fa)。 

1)靴襯油槽中(zhōng)卡入異物，應(ying)去除異物并(bìng)清洗靴襯。

2)靴(xue)襯磨損嚴重(zhòng)，使兩端金屬(shǔ)蓋闆與導軌(guǐ)發生摩擦，應(ying)換靴襯。

3)井道(dao)兩邊導軌工(gong)作面之間的(de)間隙過大，應(ying)調整導靴🌍，保(bao)持👉正常頂隙(xì)。

4)靴襯磨損不(bu)均勻或磨損(sǔn)相當嚴重，應(yīng)更換靴襯或(huo)調整嵌片式(shì)靴襯的側襯(chen)，調整導靴彈(dan)簧，使四個導(dao)😄靴壓力均勻(yun)。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻(yún)磨損，應更換(huàn)滾動導靴的(de)滾輪或車修(xiū)滾輪。

2 導靴的(de)維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的(de)靴襯側面與(yu)導軌間隙為(wéi)0.5～1mm。彈性滑動導(dǎo)靴♍靴襯💜與導(dao)☁️軌頂面無間(jiān)隙，導靴彈簧(huang)的調節範圍(wei)不超過5mm。固定(dìng)滑動導靴靴(xue)襯與導軌頂(ding)面間隙為1～2mm。對(dui)重導靴靴襯(chèn)與導軌頂面(mian)間隙不大于(yu)2.5mm。滾動導靴的(de)滾輪與導軌(gui)面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重(zhong)運行在同一(yi)水平，檢查轎(jiào)廂和對重上(shàng)部的導靴。向(xiang)兩側來回擺(bai)動轎廂或對(duì)重框架，可以(yǐ)檢查側隙大(dà)小和靴襯磨(mo)損情況，還可(kě)對彈簧的硬(yìng)軟進行檢查(chá)👉。如果頂☀️隙過(guò)大，可以把靴(xue)襯取下在其(qí)頂面加💰墊片(piàn)調整。側隙過(guo)大者，如果是(shi)嵌片式靴⭐襯(chèn)，可旋進側靴(xue)襯螺栓調整(zheng)好側隙。整體(ti)式靴襯則♋可(kě)在靴襯側背(bei)面加墊片調(diao)整，使間隙一(yi)邊稍大，但由(you)于結構上的(de)原因，效果不(bú)如嵌片👌式好(hǎo)，所以好的方(fang)法是更換新(xīn)靴襯。

檢查導(dǎo)靴與轎廂架(jia)、對重框架的(de)緊固情況，好(hǎo)用彈簧墊圈(quān)防💔止螺母松(song)動。

3)靴襯磨損(sǔn)嚴重，間隙過(guò)大或安裝歪(wai)斜，會造成轎(jiào)廂行駛💘“啃道(dào)”現🌂象。“啃道”現(xian)象可以用下(xia)述迹象來判(pàn)斷💋：導軌側面(miàn)有一條狹小(xiao)而又明亮的(de)痕迹，嚴重時(shi)痕迹上帶有(you)毛刺；靴襯側(cè)面成喇叭口(kǒu)并有毛刺；轎(jiào)廂✔️行駛中，尤(you)其在起動和(he)平層時🥵走偏(piān)、扭擺🍓。出現“啃(ken)道🛀”的原因是(shi)：導軌扭曲、歪(wai)斜或松動；上(shàng)下導靴安裝(zhuang)未對中，且與(yǔ)導🌈軌間隙不(bu)一緻；轎廂架(jia)變形或靴座(zuo)螺🌈栓松動；靴(xuē)襯外形尺寸(cun)太小在靴頭(tóu)内晃動。

4)經常(cháng)注意導軌潤(run)滑，及時去除(chu)靴襯内的髒(zang)物。對滑動導(dao)靴的導軌工(gōng)作面，按規定(ding)清洗，每周加(jiā)油一次，每年(nian)清洗一次。如(ru)有自動加油(you)裝置的用HJ-40潤(rùn)滑油，無自動(dong)加油裝置🏃🏻‍♂️的(de)用鈣基潤滑(hua)脂。對滾🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動導(dǎo)靴導軌工作(zuo)面不加潤滑(huá)油，但其工作(zuo)⛷️面要清潔，滾(gǔn)輪在運行中(zhōng)不應有明顯(xian)打滑現🤟象。滾(gǔn)動導靴軸承(cheng)每月注一次(ci)鈣基潤滑脂(zhi)，半年清洗一(yī)次。