上海靴(xuē)襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下(xia)各兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱固💃定(ding)作用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導(dao)軌三面接觸，外有(you)油盒潤滑導軌。

電(diàn)梯導軌數據傳統(tǒng)的人工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主(zhu)要問題在于測量(liang)儀器的精🚶度🆚難以(yi)達到🛀🏻要求,量具的(de)使用環境不符等(deng)問題。在♋安裝和檢(jian)驗時,導軌垂直度(du)的測量一般采用(yong)磁力線墜配㊙️合校(xiào)導尺、鋼闆尺或遊(you)标卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通的(de)量尺作為測量㊙️工(gōng)具無法♍滿足上述(shù)💋精度要求。而按照(zhao)遊标卡尺的使用(yong)規範要求,磁力♍線(xiàn)墜與導軌工作面(mian)之間的距離無法(fǎ)采用遊标卡尺進(jìn)行準确測量🏒。與此(cǐ)同時,磁力線墜在(zai)測量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺㊙️的擺(bǎi)放及讀數誤差等(deng)因素,都會使得測(cè)✍️量結果出現較大(da)的🔞誤差。并且電梯(ti)安裝完成後,在軌(guǐ)距的實際測量過(guò)程中,常常🐉存在導(dǎo)軌頂面間被鋼絲(sī)繩或其他轎頂部(bù)件幹涉的情況。