北京三(san)菱液壓緩(huan)沖器支架(jia)開關

電梯液壓(ya)緩沖器包(bao)括油缸組(zǔ)件、柱塞組(zǔ)件、螺紋端(duān)蓋、橡膠撞(zhuang)💯塊、複位彈(dan)簧、緩沖器(qì)支架開關(guan)及開關導(dǎo)杆。

緩沖器(qi)支架開關(guān)是電梯上(shàng)的安然保(bao)護裝置，安(an)裝于電✂️梯(tī)轎廂和對(duì)重底部，當(dang)電梯轎廂(xiang)失速下墜(zhui)時起緩沖(chòng)作用。

三菱(ling)液壓緩沖(chong)器支架開(kai)關适用于(yu)起重運輸(shū)、電梯💞、冶金(jin)、港口機械(xie)、鐵道車輛(liang)等機械設(shè)備，其作用(yòng)是在🌈工作(zuo)過程中阻(zu)🥵止硬性碰(pèng)撞導緻機(jī)構損壞的(de)緩沖裝置(zhì)。

目前的緩(huǎn)沖器在受(shòu)到電梯轎(jiao)廂或對重(zhòng)撞擊後，開(kai)關導杆往(wang)往會偏離(li)位置，嚴重(zhòng)的會發生(shēng)扭曲變形(xing)，因此每次(ci)作用🈚後都(dōu)❗需要✔️人工(gong)調整，以使(shi)其複位。另(ling)外，目前的(de)液壓緩沖(chong)器由于設(she)置的節流(liu)孔分布不(bu)🥵均勻，導緻(zhi)緩沖過程(cheng)中緩沖制(zhì)🚶‍♀️停力不均(jun1)勻的問題(tí)🚶，即存在速(su)度不均勻(yun)的問題。此(cǐ)外，目前的(de)緩沖器高(gāo)度較高，占(zhàn)據☀️較🥵大的(de)建築物的(de)🙇🏻空間，浪費(fei)了寶貴的(de)電梯安裝(zhuāng)環境。