北京通力白(bai)鐵導靴

通(tong)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在(zai)運行中抖動或(huo)有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這(zhè)裡僅🐇從導靴方(fang)面的故障現象(xiàng)提出可能産生(sheng)的原因及排除(chú)方法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物，應(ying)去除異物并清(qīng)洗靴襯。

2)靴襯磨(mó)損嚴重，使兩端(duan)金屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦，應(yīng)🤞換🐆靴襯。

3)井道兩(liang)邊導軌工作面(mian)之間的間隙過(guo)大，應調整導靴(xue)，保持正😍常頂隙(xì)。

4)靴襯磨損不均(jun1)勻或磨損相當(dāng)嚴重，應更換靴(xue)襯或調整嵌✉️片(pian)式靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈簧(huáng)，使四個導靴壓(yā)力均💘勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均(jun)勻磨損，應更換(huan)滾動導靴的滾(gun)輪❌或車修♊滾輪(lun)。

2 導靴的維修與(yǔ)檢查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導靴靴(xuē)襯與導軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範圍(wéi)🏃🏻不超過5mm。固定滑(huá)動導靴靴✉️襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴(xue)襯與導軌頂面(miàn)間隙💃不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的💜滾輪(lun)與導軌面間隙(xì)為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一(yī)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上部🚩的(de)導靴❌。向兩側來(lai)回擺動轎廂或(huò)對重框架，可以(yi)檢查側隙大小(xiǎo)和📧靴襯磨損情(qing)況，還可對彈簧(huang)的硬軟進🐅行檢(jian)查。如果頂隙過(guo)大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(miàn)加墊片調整🔅。側(cè)隙過大者，如果(guo)是❤️嵌片式靴襯(chèn)，可旋進側靴襯(chen)螺栓調整好側(ce)隙。整體式靴襯(chèn)則可在靴襯側(ce)背面加墊片調(diào)整💋，使間隙一邊(biān)稍大，但🙇🏻由于結(jie)構上的原因，效(xiào)果不如嵌片式(shì)好，所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框(kuàng)架的緊固情況(kuàng)，好用彈💘簧墊🔴圈(quān)防止💛螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴重(zhong)，間隙過大或安(ān)裝歪斜，會造成(chéng)轎廂🐉行駛“啃🌍道(dào)🔞”現💜象。“啃道”現象(xiàng)可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌(guǐ)側面有一條狹(xiá)小而🔴又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hen)迹上帶有毛刺(cì)；靴襯側👄面成喇(lǎ)叭口并🌈有毛刺(ci)；轎廂行駛中，尤(yóu)其在起動和平(píng)層時走偏、扭擺(bai)。出現“啃道”的原(yuán)因是：導軌扭曲(qǔ)、歪斜或松動；上(shang)下導靴安裝未(wèi)對中，且與導💜軌(gui)🥰間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴(xue)座螺栓松動；靴(xue)襯外形👈尺寸太(tài)小在靴頭🏃‍♀️内晃(huang)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qu)除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動導靴(xue)的❗導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每(měi)年清洗一次。如(ru)有自動加油裝(zhuāng)置的用HJ-40潤滑油(you)，無自動加油裝(zhuang)置的用鈣基潤(run)滑🔴脂。對滾動導(dao)靴導軌工作面(miàn)不加潤滑油，但(dàn)其工作面要清(qīng)潔，滾輪在運行(háng)中不應有明顯(xiǎn)打滑現象。滾動(dong)導靴軸承每月(yuè)注♉一次鈣基潤(rùn)✍️滑脂，半年清洗(xi)一次。