天津靴(xue)襯2

電梯導(dao)靴一共有4個，上下(xia)各兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱固🌈定(dìng)作用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導(dǎo)軌三💋面接🏒觸，外有(yǒu)油盒潤👄滑導軌。

電(diàn)梯導軌數據傳統(tǒng)的人工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主(zhǔ)要問題在于測量(liang)儀器的精度難以(yi)達⭐到要求,量具的(de)使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢(jian)驗時,導軌垂直🛀🏻度(dù)的測量一般采用(yòng)磁力線墜配合校(xiao)導尺、鋼闆尺或遊(you)标卡尺✂️進行測量(liàng)。僅僅使用普通的(de)量尺作為測量⚽工(gōng)具無法滿足上述(shu)精度要求。而按照(zhao)遊标卡尺的使用(yong)規範要求,磁力線(xian)墜與導軌工作面(miàn)之間的距離無法(fa)采用遊标卡尺進(jin)行準🚶‍♀️确測量✔️。與此(ci)同時,磁力線墜在(zai)測量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的擺(bai)放及讀數誤差🚶等(deng)因素,都會使得測(cè)㊙️量結果出現☔較大(dà)的✂️誤差。并且電梯(tī)🐅安裝完成後,在軌(guǐ)距的實際測量過(guò)程中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼絲(si)繩或其他轎頂部(bù)件幹涉的情況。