靴襯2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道上，起(qi)到轎箱㊙️固🆚定🥵作用(yòng)，導靴内有靴襯(尼(ni)龍材料)，與導軌三(san)⁉️面接觸，外⭕有油盒(hé)潤滑導🛀🏻軌。

電梯導(dao)軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的人(ren)工測量的主要問(wèn)題在于測量儀器(qì)的精度難以達到(dào)要求,量具的使用(yòng)環境不符等問題(tí)。在安裝和檢驗時(shí),導軌🌐垂直🔱度的測(cè)量一般采用磁力(lì)線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅🔞僅(jǐn)使用普通的量尺(chi)✉️作為測量工具無(wu)法滿足上述精度(du)要求。而按照遊标(biāo)卡💰尺的使用規範(fan)要求,磁力🏃🏻線墜與(yǔ)導軌工📧作面之間(jiān)的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準(zhǔn)确測量。與此同時(shí),磁力線墜在測量(liang)過程中的晃動、遊(you)标卡尺🐅的擺放及(jí)讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結(jie)果出現較大的🚶‍♀️誤(wù)差。并且電梯安裝(zhuāng)🥵完成後,在軌距的(de)實際測量過程中(zhong),常常存在導軌頂(ding)面間被鋼絲繩或(huo)其他轎頂部件幹(gan)涉的情況。